El asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya dejará de ser, el próximo 1 de marzo, una infraestructura puramente mecánica para convertirse en un laboratorio de conectividad de alta densidad. La presentación de CircuitX, una iniciativa que nació al calor del GSMA Foundry en 2025, plantea un escenario donde la frontera entre el evento físico y el flujo de datos digital desaparece. No se trata solo de ver coches rodar a alta velocidad, sino de gestionar el ecosistema que rodea a la competición mediante redes privadas, drones de vigilancia y latencias que permiten la conducción remota de vehículos.
El proyecto, que cuenta con el respaldo estratégico de un informe de colaboración entre la GSMA, Fira de Barcelona y la Mobile World Capital, aglutina a un grupo de socios que abarcan desde el desarrollo de infraestructuras críticas hasta la creación de experiencias inmersivas. La participación de Telefónica como socio oficial de conectividad es el eje vertebrador del despliegue. La operadora proporcionará la cobertura 5G necesaria para que empresas como Elmo operen vehículos teledirigidos en tiempo real. En este tipo de pruebas, la estabilidad de las APIs de red no es un complemento, sino un requisito de seguridad; cualquier fluctuación en la señal invalidaría la capacidad de respuesta a altas velocidades.
La arquitectura técnica de las demostraciones se apoya en una dualidad de redes. Mientras Telefónica despliega la infraestructura pública, Ericsson implementa redes privadas 5G diseñadas para soportar sistemas críticos. Esta segmentación permite que la telemetría de los equipos y las retransmisiones de vídeo de alta definición no compitan por el mismo ancho de banda que las aplicaciones de uso público. Sin embargo, el reto no reside solo en la capacidad, sino en la gestión inteligente de esos datos. NTT DATA, por ejemplo, introduce capas de inteligencia artificial para procesar la información en tiempo real, buscando optimizar tanto la seguridad operativa como la experiencia digital de los asistentes que se encuentren fuera del recinto.
La presencia del monoplaza Gen3 EVO de Formula E en la pista barcelonesa aporta una dimensión tangible a estas métricas. Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 1.82 segundos, este vehículo actúa como un generador masivo de datos que pone a prueba la capacidad de transmisión de Al Kamel, apoyada por Semtech y Domo Broadcast Systems. La prioridad aquí es la ultra baja latencia. En un entorno de competición, la detección inmediata de un incidente o la posibilidad de ajustar una estrategia dinámica depende de milisegundos. Esta inmediatez informativa es lo que CircuitX pretende estandarizar para futuros eventos de gran escala.
Por otro lado, la seguridad perimetral y la gestión de multitudes introducen a los sistemas aéreos no tripulados en la ecuación. El Barcelona Drone Center presentará soluciones enfocadas a la monitorización de recintos inteligentes. Estos dispositivos no solo cumplen funciones de vigilancia, sino que se integran en una red de respuesta a emergencias que requiere una coordinación precisa con el centro de control de carrera. Pese a que la tecnología de drones es madura, su integración en espacios con miles de personas y redes inalámbricas saturadas sigue presentando desafíos de interferencias que empresas como MatSing intentan mitigar mediante antenas con lentes de RF de alta capacidad.
La experiencia del aficionado se desplaza hacia modelos menos pasivos. Into Reality ha diseñado entornos de realidad aumentada y virtual que permiten una participación interactiva, donde el espectador ya no solo observa la carrera, sino que accede a capas de información superpuesta en sus dispositivos o cascos de visión. Este despliegue de experiencias inmersivas plantea una cuestión sobre la sostenibilidad del modelo: ¿hasta qué punto la infraestructura de un circuito tradicional puede absorber estas demandas tecnológicas de forma permanente? El plan de tres años de CircuitX sugiere que esta transformación busca ser estructural, abordando desde la movilidad de los asistentes hasta la navegación inteligente dentro del recinto.
En el Porsche Cup de la serie Porsche One-Make, Prospeed demostrará cómo la señalización y la telemetría pueden integrarse incluso en vehículos de seguridad, asegurando que cada elemento que pisa la pista esté conectado. Esta visión de un circuito totalmente monitorizado se trasladará posteriormente al Pabellón 6 del MWC26 Barcelona, del 2 al 5 de marzo. Allí, en la Zona de Demostración CircuitX, los asistentes podrán analizar los resultados de las pruebas en pista a través de pods interactivos y sesiones en vivo.
La colaboración entre entidades públicas y privadas, como destaca la participación de la fundación Mobile World Capital, subraya un interés que trasciende lo deportivo. La recualificación de profesionales y el desarrollo de habilidades digitales vinculadas a la movilidad son derivados directos de este laboratorio tecnológico. Ignasi Armengol, director general de Fira Circuit, ha señalado la importancia de convertir el trazado en un centro de innovación capaz de transformar industrias, vinculando tecnologías disruptivas con los eventos en vivo.
Sin embargo, la implementación de estas soluciones a escala global todavía enfrenta la fragmentación de estándares y la necesidad de una interoperabilidad real entre tecnologías emergentes como los satélites y los drones de nueva generación. Aunque las demostraciones en Barcelona presentan un ecosistema funcional, la industria tecnológica observa con atención cómo se resolverán estas tensiones regulatorias y técnicas en los próximos años. El futuro de los deportes de motor parece estar escrito menos en la potencia bruta de los motores y más en la capacidad de procesar cada vibración del coche en un servidor remoto.
Queda por ver si el modelo de circuito como servicio que propone CircuitX será exportable a otros trazados internacionales o si las particularidades de la infraestructura de Barcelona, vinculada al MWC, lo convierten en una excepción difícil de replicar. La incógnita reside ahora en la capacidad del sector para transformar estas demostraciones puntuales en estándares operativos rentables y escalables para la industria del entretenimiento y el transporte.
