Eviden y AllWayTon comercializarán conjuntamente smartphones ferroviarios capaces de operar con GSM-R, FRMCS y redes móviles públicas 5G. La alianza exclusiva aborda una necesidad operativa de la modernización ferroviaria: introducir comunicaciones críticas de nueva generación sin retirar de inmediato la infraestructura existente ni obligar al personal a trabajar con terminales separados durante la migración.
La propuesta integra el dispositivo profesional de AllWayTon con MCX Client, la aplicación de comunicaciones de misión crítica de Eviden. Desde un único terminal, los profesionales pueden acceder a las comunicaciones actuales basadas en GSM-R, utilizar servicios FRMCS y conectarse a redes públicas 5G. El software admite voz push-to-talk, datos y vídeo mediante comunicaciones que las compañías presentan como seguras.
Ambas empresas describen el producto como el primer smartphone ferroviario de triple modo, una condición que atribuyen a su compatibilidad con esos tres entornos. Los terminales ya están disponibles comercialmente y fueron presentados en InnoTrans 2026, celebrada en Berlín entre el 22 y el 25 de septiembre. No se han detallado precios, mercados concretos de lanzamiento ni condiciones de contratación.
Una migración que exige mantener dos generaciones
El GSM-R continúa sosteniendo las comunicaciones operativas del ferrocarril, mientras operadores y gestores de infraestructuras preparan su sustitución progresiva. El FRMCS, definido por la Unión Internacional de Ferrocarriles, está basado en tecnologías 5G y MCX y está concebido para prestar servicios críticos de voz, vídeo y datos con mayor capacidad.
La convivencia entre ambos sistemas será, por tanto, una parte relevante del despliegue. El terminal permite incorporar servicios FRMCS mientras conserva el acceso a GSM-R, de modo que una organización pueda modernizar sus comunicaciones por fases. La conectividad mediante redes móviles públicas 5G añade una tercera vía, aunque no sustituye la función específica de los otros dos entornos ferroviarios.
La denominación cambia según el aspecto considerado. Las empresas hablan de triple modo cuando incluyen FRMCS, GSM-R y 5G pública. Sin embargo, la declaración de Eviden se refiere a un smartphone de doble modo al centrarse en el acceso simultáneo a los dos sistemas ferroviarios entre los que se produce la transición.
Christian Heinrich, responsable de Infraestructuras Nacionales Críticas de Eviden en Atos Group, explica así esa convivencia: «Las organizaciones ferroviarias necesitan introducir FRMCS de forma progresiva, manteniendo al mismo tiempo un acceso fiable a sus actuales comunicaciones GSM-R. La combinación del smartphone de doble modo de AllWayTon con la tecnología MCX de Eviden ofrece a los usuarios una forma práctica de acceder a ambos entornos desde un único dispositivo durante esta fase crítica de transición».
Hardware especializado y software de misión crítica
El reparto de funciones combina dos especialidades complementarias. AllWayTon aporta el diseño y la fabricación de terminales móviles profesionales para el ferrocarril, incluidos equipos GSM-R y 5G-R. La empresa asegura que sus productos están presentes en más de 30 países, una implantación que sitúa la colaboración con Eviden en un mercado ferroviario de alcance internacional.
Eviden incorpora la capa de comunicaciones críticas y las capacidades de integración. Su papel comprende la interoperabilidad entre sistemas, la continuidad del servicio y la ciberseguridad durante el cambio de tecnología. Estos aspectos resultan especialmente relevantes en una migración en la que los nuevos servicios deben convivir con comunicaciones operativas que siguen en uso.
MCX Client forma parte de Lifelink MCX Connect, una cartera más amplia que incluye servidores y clientes, funciones de interconexión, sistemas de despacho, radiocomunicaciones de voz en cabina, equipos TOBA, grabación y aplicaciones ferroviarias. El smartphone actúa así como uno de los puntos de acceso a una arquitectura que Eviden plantea para cubrir distintos componentes de las comunicaciones de misión crítica.
Continuidad operativa durante el despliegue de FRMCS
Para operadores y gestores de infraestructuras, el valor práctico reside en poder acompasar la renovación de terminales con el avance de las redes. Un dispositivo compatible con las dos generaciones ferroviarias reduce la necesidad de coordinar un cambio simultáneo de todos los equipos y permite mantener el acceso al GSM-R allí donde FRMCS todavía no se haya incorporado.
La disponibilidad comercial convierte la colaboración en una oferta desplegable, aunque su alcance dependerá de la integración en cada infraestructura y de los calendarios de migración de las organizaciones ferroviarias. La consecuencia operativa es concreta: los equipos pueden comenzar a introducir voz, vídeo y datos sobre FRMCS mientras preservan en el mismo terminal las comunicaciones GSM-R necesarias para sostener el servicio durante el periodo de transición.
