La Agencia Estatal de Investigación financiará con 1.763.050,32 euros el desarrollo de LynksOS, un sistema operativo de misión en tiempo real creado por MIRIAD Global para controlar vehículos autónomos, sistemas robóticos y subsistemas críticos. El respaldo público permitirá a la empresa española avanzar en una capa de software que prevé utilizar en sus propias plataformas y suministrar a fabricantes e integradores externos del sector de defensa.
El proyecto ha sido seleccionado dentro de la convocatoria de Proyectos de Colaboración Público-Privada del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades. Su relevancia industrial reside en que desplaza una parte del valor de las plataformas autónomas hacia el software encargado de coordinar sensores, capacidad de cálculo, inteligencia artificial y comunicaciones durante una misión.
MIRIAD Global liderará desde Málaga la arquitectura del sistema, el desarrollo de su núcleo, la integración industrial y su posterior comercialización. La actividad se concentrará en el laboratorio de software de su división MIRIAD Engineering, que también asumirá la incorporación de capacidades de inteligencia artificial y la creación de herramientas de validación.
Una capa común para autonomía, control e inteligencia artificial
LynksOS está planteado como la base sobre la que se ejecutará Lynks, la suite que reúne el hardware, el software, los sensores y las funciones de inteligencia artificial integrados en cada nodo de las plataformas autónomas de MIRIAD Global. Estas plataformas pueden operar en entornos terrestres, aéreos y navales.
Sobre el sistema operativo también funcionará LynksC2, el software de mando y control que comunica cada plataforma con el puesto de mando de la compañía. Cuando el despliegue lo requiera, esa conexión podrá extenderse al sistema de mando y control utilizado por el cliente final.
La arquitectura elegida se basa en un microkernel que separa el control determinista en tiempo real, necesario para ejecutar las tareas críticas de la misión, de un dominio aislado de inteligencia artificial. El propio núcleo distribuye los recursos de CPU, GPU, NPU, memoria y ancho de banda entre funciones como la percepción del entorno, la planificación y el apoyo a la decisión.
Este diseño sitúa la gestión de la inteligencia artificial dentro del sistema operativo, en lugar de tratarla como una aplicación independiente añadida a la plataforma. Para fabricantes e integradores, esa aproximación puede facilitar la coordinación entre las cargas de trabajo de IA y las tareas que deben responder dentro de unos tiempos definidos, especialmente cuando comparten recursos de cálculo embarcados.
La compañía sostiene que LynksOS permitirá mantener la operación autónoma si se pierde el enlace con el mando y control. Una vez recuperada la comunicación, el sistema sincronizará de forma incremental el estado de la plataforma. También está diseñado para reducir funciones de manera controlada ante un fallo, con el objetivo de evitar que una incidencia local comprometa la misión del conjunto.
Un producto para plataformas propias y de terceros
MIRIAD Global incorporará una variante del sistema operativo a sus familias de vehículos terrestres autónomos 6×6 TAURUS, ARIES y RHINOS. Sin embargo, la estrategia comercial no se limita al equipamiento propio: la empresa presenta LynksOS como una tecnología agnóstica respecto al vehículo y compatible con plataformas desarrolladas por otros fabricantes.
Su oferta se dirigirá a fabricantes de vehículos, integradores y compañías que necesiten añadir autonomía, control distribuido, navegación resiliente o inteligencia artificial embarcada a sistemas propios o de terceros. Entre las aplicaciones previstas figuran los vehículos terrestres no tripulados, los drones aéreos y navales, los robots industriales y otras plataformas autónomas.
Esta orientación convierte el proyecto en una posible línea de suministro de software y subsistemas críticos, además de servir como componente interno para MIRIAD Global. La compatibilidad efectiva con equipos externos dependerá de cada proceso de integración y validación, pero amplía el mercado potencial más allá de las familias de vehículos de la empresa.
José Molins, director general de MIRIAD Engineering, vincula el desarrollo con programas internacionales en los que la compañía aspira a participar. «LynksOS nace con vocación de ser la plataforma de referencia en autonomía a nivel internacional. Estamos trabajando ya con clientes, con vistas a incorporarla a importantes programas de vehículos autónomos en Europa y Oriente Medio». La empresa no identifica esos clientes ni concreta los programas a los que se refiere.
Desarrollo y validación desde Málaga
El proyecto contará con la participación de Funditec como centro tecnológico colaborador. Su trabajo abarcará varias líneas de investigación aplicada relacionadas con inteligencia artificial en el borde, percepción multimodal, navegación en entornos sin señal satelital y validación tecnológica.
Estas áreas responden a condiciones habituales de los sistemas autónomos desplegados fuera de entornos controlados: capacidad limitada de cálculo y comunicación, necesidad de combinar información procedente de distintos sensores y posibles interrupciones de las señales utilizadas para determinar la posición. LynksOS deberá coordinar esas funciones con las tareas críticas de control y con los recursos disponibles en cada plataforma.
Para MIRIAD Global, el proyecto abre una vía para convertir una tecnología desarrollada inicialmente alrededor de sus sistemas autónomos en un componente comercializable por separado. La financiación pública permitirá avanzar en la arquitectura y validación de esa base común, mientras que su incorporación a vehículos propios ofrecerá un primer ámbito industrial de integración.
La consecuencia operativa será la concentración en Málaga del núcleo de software con el que la compañía pretende gobernar distintas plataformas y subsistemas de misión. Si completa su integración en vehículos propios y de otros fabricantes, LynksOS situará a MIRIAD Engineering como proveedor de una capa tecnológica transversal dentro de programas de autonomía y defensa, más allá de la fabricación de una plataforma concreta.
