En el marco del Automobile Barcelona 2025, el fabricante asiático JAECOO ha presentado en España su modelo JAECOO 5, un SUV compacto que integra múltiples soluciones tecnológicas orientadas a mejorar la eficiencia energética, la conectividad digital y la experiencia de conducción asistida.
Aunque su orientación comercial se dirige al consumidor general, las características técnicas del modelo aportan datos relevantes para el análisis de tendencias industriales en la movilidad electrificada y los sistemas de asistencia avanzada (ADAS).
El vehículo incorpora una arquitectura multienergía que permite su configuración en versiones de combustión interna, eléctrica (EV) e híbrida (HEV). Esta modularidad en la propulsión responde a una estrategia de adaptación a la normativa europea de emisiones, así como a los distintos niveles de madurez de infraestructura de carga en los mercados europeos.
Plataforma técnica y modularidad energética
El JAECOO 5 se construye sobre una plataforma que permite la coexistencia de distintos sistemas de propulsión sin modificaciones estructurales. Esta base admite tanto un motor térmico 1.6 TGDI con inyección directa de 200 bares y distribución variable, como un sistema eléctrico con más de 400 kilómetros de autonomía y, próximamente, una versión híbrida HEV basada en un motor 1.5 turbo.
El motor térmico utiliza un sistema de combustión inteligente denominado iHEC, que combina combustión en remolino, alta presión de inyección y gestión variable de válvulas para optimizar la eficiencia térmica. Esta solución, orientada a prolongar la vida útil del motor y reducir emisiones en condiciones urbanas, se asocia a una transmisión automática de doble embrague (DCT) de siete velocidades desarrollada por Getrag.
En el caso de la versión eléctrica, la batería y el sistema de gestión aún no han sido detallados, aunque la marca anuncia una autonomía superior a los 400 km bajo ciclo WLTP. La variante híbrida, que llegará posteriormente, combinará el motor de 1.5 litros con un sistema eléctrico que aún no ha sido desvelado en su totalidad, pero que permitirá conducción 100 % eléctrica en trayectos urbanos.
Arquitectura electrónica y control de sistemas
El interior del JAECOO 5 presenta un ecosistema digital centralizado que integra funciones de infoentretenimiento, climatización, gestión de asistentes a la conducción y conectividad multimedia. La interfaz principal está constituida por una pantalla táctil vertical de 13,2 pulgadas, complementada por un display de instrumentación digital de 8,88 pulgadas.
El sistema permite el control por voz de múltiples funciones y es compatible con actualizaciones de software, aunque no se ha especificado si cuenta con conectividad OTA (over-the-air). Integra también un sistema de carga inalámbrica ventilada de 50W para dispositivos móviles, así como gestión personalizada del audio, con funciones como karaoke con eliminación de voz, subwoofer independiente y micrófono con cancelación de ruido.
Asistentes ADAS y pruebas de fiabilidad
El modelo incorpora hasta 19 sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), incluyendo control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril, frenada autónoma de emergencia y cámara panorámica de 540º con recreación virtual del entorno. Esta tecnología permite visualizar obstáculos invisibles mediante una “transparencia digital” del chasis, facilitando maniobras en terrenos irregulares.
Según datos proporcionados por la marca, el desarrollo del modelo ha incluido más de dos millones de kilómetros de pruebas en entornos diversos, con el objetivo de verificar la fiabilidad de los sistemas mecánicos, eléctricos y electrónicos. La estructura del vehículo cuenta con una rigidez torsional de 23.500 Nm/grado, y las suspensiones independientes con esquema multibrazo trasero han sido ajustadas para ofrecer estabilidad tanto en carretera como en situaciones todoterreno.
Perspectiva industrial y comercial en Europa
Aunque el JAECOO 5 no se dirige directamente al mercado B2B tecnológico, su desarrollo refleja varias de las líneas estratégicas actuales del sector automoción en China, especialmente en relación con la exportación de vehículos eléctricos e híbridos adaptados al contexto regulatorio europeo. Su introducción en España se acompañará de una red de distribución propia y centros postventa, lo que refuerza la intención del fabricante de consolidar una infraestructura operativa local.
La propuesta multienergía, junto a un diseño orientado a la conectividad digital y la asistencia avanzada, sitúa al modelo como un exponente de la convergencia entre movilidad, software y automatización, elementos cada vez más presentes en la industria del automóvil.
Tecnología de consumo y potencial integración en flotas
Más allá del mercado de particulares, algunos de los elementos tecnológicos del JAECOO 5 podrían ser analizados desde la óptica de su aplicación en flotas conectadas, especialmente en versiones eléctricas o híbridas con capacidad de integración en plataformas de gestión inteligente. No obstante, hasta la fecha no se ha anunciado compatibilidad con APIs externas ni soluciones de fleet management, por lo que su impacto en entornos corporativos dependerá del desarrollo posterior de servicios conectados.
